Блог

Oct 09, 2023

Condra Cranes создает уникальный подвесной кран для алмазного рудника

Condra Cranes изготовит 15-тонный подвесной кран необычной конструкции.

Condra Cranes собирается изготовить 15-тонный подвесной кран необычной конфигурации в качестве одного из двух мостовых кранов, заказанных для подземной эксплуатации на алмазном руднике в Ботсване. Вторая машина имеет традиционную подвесную конструкцию.

Компоновку подвесного крана можно увидеть редко: две двутавровые балки, определяющие зону его движения, будут прикреплены болтами к анкерным фланцам, закрепленным в крыше шахтной камеры после взрывных работ, земляных работ и подготовки под сервисный цех.

Двутавровые балки свисают с потолка камеры, тогда как чаще всего они представляют собой самые верхние боковые компоненты фиксированного портала, построенного с нуля.

Колесные балки крана с пролетом 11 м будут затем подвешены к нижним фланцам этих двух длинноходных двутавровых балок, а кран крана будет установлен на балках для обеспечения поперечного перемещения.

Вся конструкция крана становится подвешенной, перемещаясь вдоль и поперек крыши камеры.

Компания Condra Cranes спроектировала этот кран в соответствии со спецификациями, предоставленными инженерами-консультантами проекта. Подвешивая кран, он обеспечивает максимально возможную высоту подъема, уменьшая объем породы, которую необходимо взорвать и выкопать для формирования камеры. После установки 11-метровый кран грузоподъемностью 15 тонн будет иметь высоту подъема 9 метров.

Condra Cranes ранее производила аналогичные подвесные краны для шахт в Центральной Африке.

Второй кран для алмазного рудника будет иметь грузоподъемность 35 тонн и пролет 9,2 метра. Традиционная подвесная конструкция будет работать в существующей камере большего размера. Высота подъема составит 12,7 метра.

Для обоих кранов команде разработчиков Condra пришлось рассчитать точки равновесия для отдельных компонентов, точно расположив подъемные проушины по бокам узлов компонентов так, чтобы они висели строго вертикально под клетью, которая опускала бы их в шахту.

Аналогично, расположение подъемных проушин на компонентах обеспечит балансировку во время сборки и установки крана в ограниченном пространстве сервисных камер.

Чтобы минимизировать сколы и ржавчину,Кондрананесет отделку кромок, отшлифовав всю угловатую сталь до круглого сечения перед нанесением защитного покрытия, указанного заказчиком.

Краны будут иметь огнестойкие панели из нержавеющей стали и полносварные швы вместо более обычной пространственной сварки по длине стальных соединений, включая балки.

Управление обоими кранами будет осуществляться с помощью мобильного пульта. Подвесной кран будет оснащен мигающим светом и сиреной для обеспечения безопасности. Инженеры-консультанты определили логику торможения, чтобы избежать чрезмерного использования кнопок на мобильных подвесках.

Операторы склонны многократно и быстро использовать этот элемент управления, что приводит к чрезмерному нагреву и износу тормозной системы. При использовании логики торможения, как только кнопка быстро нажимается дважды, активируется двухсекундная временная блокировка, блокирующая работу оператора и корректирующая использование им этого элемента управления.

Краны будут использоваться для сервисного и технического обслуживания, а подвесной кран будет установлен в камере рядом с рудным телом, где он будет работать на оборудовании, используемом для бурения, взрывных работ и удаления руды. Такое расположение позволит сэкономить время и затраты на перемещение машин на большее расстояние в цеха, расположенные ближе к шахте. Поставка кранов запланирована на 2024 год.