Блог

Oct 21, 2023

Концепция сейсмической модернизации корабля CP&A

Автор: АЙОТ | 05 июня 2023 г., 11:34 | Порты и терминалы CP&A, который был

Автор: АЙОТ | 05 июня 2023 г., 11:34 | Порты и терминалы

CP&A, которая использует нелинейный анализ динамики времени (NLTHA) для исследовательских и инженерных проектов с 1991 года, предлагает широкий спектр промышленных услуг для тяжелых условий эксплуатации, включая закупки, спецификацию, проектирование, производственную проверку, модификацию и расследование аварий.

BASIS построен на основе NLTHA и может защитить основную конструкцию крана от повреждений даже при землетрясениях. BASIS был успешно установлен и введен в эксплуатацию на новых контейнерных кранах типа «судно-берег» в основных сейсмических зонах, но может использоваться и для других козловых кранов, таких как судовые погрузчики, судовые разгрузчики или козловые краны на рельсовом ходу (RMG).

Ричард Филлипс, инженер-механик компании CP&A, сказал: «Существующие стандарты крановой отрасли при проектировании конструкций допускают землетрясения двух уровней: кран быстро вернется в эксплуатацию при (небольших) землетрясениях; он может быть серьезно поврежден, но не рухнуть во время землетрясения. землетрясения на уровне чрезвычайной ситуации (сильные). После внедрения BASIS кран можно спроектировать так, чтобы он не подвергался пластическим структурным деформациям во время крупного сейсмического события. Таким образом, кран может быстро вернуться в строй как во время землетрясений на рабочем уровне, так и во время аварийного уровня».

Краны типа «судно-берег» играют жизненно важную роль в транспортировке товаров и материалов в обычное время; эта роль значительно возрастает после крупного сейсмического события. После землетрясения кран осматривается и оценивается на работоспособность. В случае обнаружения повреждений составляется и выполняется план ремонта до проведения испытаний и повторной сертификации крана. Поэтому крупные операторы терминалов все чаще стремятся защитить свои краны от повреждений.

Филлипс сказал: «Существуют разные сценарии, когда кто-то может захотеть провести модернизацию; они могут перемещать краны в порт в более сейсмической зоне. Другой возможный сценарий заключается в том, что клиент поднимает краны для приема более крупных судов. высота центра масс, что обычно неблагоприятно для сейсмической активности.Клиент также может захотеть модернизировать свои краны, чтобы они могли работать сразу после землетрясения.

«Краны не обязательно должны быть в рабочем состоянии после землетрясения; они могут быть повреждены, но не могут рухнуть. По сути, они должны иметь возможность безопасно снять оператора и других рабочих с крана, чтобы его можно было отремонтировать или сдать на слом», — сказал он. добавлен.

ОСНОВА для установки

BASIS устанавливается между опорной балкой и главной балансирной балкой на высоте примерно от 13 футов (4 м) до 16 футов (5 м) от уровня земли в зависимости от размера крана. В его состав входят два узла фрикционного демпфера, два узла устройства восстановления энергии, направляющее устройство и два устройства запирания фрикционного демпфера. Центральным элементом модернизации является замена главной балансирной балки на новую, подходящую для системы BASIS. Основная балансировочная балка с надрезом может быть спроектирована так, чтобы соответствовать прочности существующей балки и позволить установить систему без изменения высоты крана.

Компания CP&A должна постоянно следить за поддержанием высоты крана и минимизировать объем работ на площадке. Помните, что главная балансирная балка — это основная балка, которая выравнивает нагрузки на колеса на каждом повороте. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по рельсу, что лучше для рельса крана и дока. Сохранение высоты уменьшает объем работы, которую необходимо выполнить. Если высота крана изменяется, это приводит к расширению электрических систем, изменению проходов и, возможно, модификации лифта. Сохранение неизменной высоты делает это изменение максимально близким к падению раствора.

Филлипс сказал: «После завершения проектных работ первым шагом процесса модернизации является изготовление и сборка нового главного балансира и системы BASIS. После того, как детали изготовлены и испытаны за пределами площадки, они доставляются в порт. После мобилизации завершено, кран блокируется.Поочередно подымаются углы и снимается старая главная балансирная балка, затем выполняются любые модификации на месте, такие как приварка новых пластин.Затем устанавливается новый главный балансир и система BASIS. установлены и проверены. Проводятся окончательные испытания, а пункты контрольного списка рассматриваются перед сдачей в эксплуатацию».